Komunikacja miejska a wysokie temperatury.

Pojazdy komunikacji miejskiej kierowane do obsługi linii komunikacyjnych muszą być wyposażone w urządzenia do wentylacji naturalnej   i/lub wymuszonej przedziału pasażerskiego tj. system nawiewów wewnętrznych, okna uchylne, wywietrzniki dachowe, pozwalające na realizację funkcji nawiewu/wywiewu/przewiewu oraz opcjonalnie system klimatyzacji. Klimatyzacja nie stanowi obligatoryjnego wyposażenia pojazdów komunikacji miejskiej (w świetle obowiązujących przepisów). 

Prowadzący pojazdy wyposażone w system klimatyzacji przedziału pasażerskiego mają obowiązek jego włączania w każdym przypadku, 
gdy temperatura powietrza przekracza 22°C. Zgodnie z ogólnie przyjętymi zasadami i normami, w przypadku pracującego systemu klimatyzacji różnica temperatury wewnątrz i na zewnątrz pojazdu winna mieścić się w przedziale od 4 do 8°C. W pojazdach niewyposażonych w system klimatyzacji oraz 
w pojazdach wyposażonych w klimatyzację w czasie, gdy nie jest ona włączona (np. uległa awarii/ uszkodzeniu w trakcie wykonywania przewozów) prowadzący obowiązani są otworzyć wywietrzniki dachowe oraz usunąć blokadę otwierania okien. 

W przypadku, gdy podróż może powodować zagrożenie bezpieczeństwa pasażerów, utrudniać korzystanie z lub w istotny sposób wpływać na komfort podróży należy bezzwłocznie skontaktować się 
z Centralą Ruchu ZDiTM, pod całodobowym numerem telefonu 91 48 00 403.  Po otrzymaniu zgłoszenia Centrala Ruchu podejmie natychmiastowe działania tj. na miejsce zdarzenia skierowani zostaną pracownicy Nadzoru Ruchu ZDiTM i powiadomiony zostanie również przewoźnik (właściciel autobusów/tramwajów) w związku koniecznością podjęcia działań niezbędnych do jak najszybszego usunięcia stwierdzonych nieprawidłowości. We wskazanym zakresie od maja br. kontrole prowadzone są także przez służby Nadzoru Ruchu.

W pojazdach komunikacji miejskiej w bezpośredni i destruktywny sposób na obniżenie skuteczności działania klimatyzacji wpływa, wynikły 
z charakteru wykonywanych przewozów (m.in. częste postoje połączone 
z otwieraniem drzwi pojazdów i wymianą pasażerów) sposób ich eksploatacji.  Może to powodować subiektywne, nie odpowiadające stanowi faktycznemu, wrażenie niesprawności lub niedziałania klimatyzacji 
w pojeździe.